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液压油缸密封材料在性能方面有什么要求

  液压油缸的密封材料选用是很重要的一个部分,如果大家在之前选择的时候忽略这个问题的话,那么之后使用的过程之中会出现不少的问题。希望大家不要忽视这些部分,并且能够多多关注一些使用方面的知识,这样才能减少在使用过程中的故障出现。
  液压缸密封材料尽管现在还是以丁腈橡胶和聚氨酯橡胶为主,但其性能已有很大进步。丁腈橡胶材料的技术进步主要表现在耐高温、耐低温及耐磨性能方面;而聚氨酯橡胶材料的技术进步主要表现在耐水解性和耐磨性能方面。
  支承环的性能也不错,这主要也是材料性能提高的结果。不同密封材料的组合使用,加强了密封件的整体性能,使其变得抗挤压、耐磨,抗高压和密封性能也好。 耐高温型丁腈橡胶工作温度可在-25~150℃范围;耐低温丁腈橡胶工作温度可在可在-45~100℃的范围。
  聚氨酯工作温度可在-45~110℃范围 氟橡胶工作温度可在-30~200℃范围大家都知道聚四氟乙烯在液压缸行业的应用,一般聚四氟乙烯的工作温度可在-150~250℃范围。另一方面液压缸密封材料的技术进步在于包覆(封装)密封圈和表面处理(含涂层)密封圈。包覆密封圈可以适应不同工作介质要求和工作温度;表面处理密封圈可以减少摩擦阻力和与运动件表面附着作用。
  在这提醒大家,液压油缸各密封件制造商标称的密封材料性能各不相同,用户如需采用请与各密封件制造商进一步确认。以上就是在选择密封材料的时候要注意的性能要求,希望能对大家有所帮助。
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